Nas empresas de transporte de carga, ônibus e grandes frotistas, o custo geral pode ser minimizado no setor de pneus, gerando economia e transformando-a em lucratividade.
COMO? Não oferecemos milagres, mas sim metodologia eficaz que permite prolongar a vida útil de pneumáticos, aumentando a segurança e ganhos de produtividade.
O objetivo deste curso virtual em CD é capacitar o profissional da área de alinhamento de direção e pneus. Apresentar modernas técnicas para identificar e controlar desgastes excessivos de pneus e a correção de defeitos de geometria veicular.
DESTINADO A:
· Técnicos em Alinhamento de Direção / Proprietários de Casas de Pneus
· Gerentes e Chefes de Departamento de Transportes / Gerente de Manutenção
· Chefia de Oficina e Mecânicos / Gerentes da divisão de pneumáticos / Administradores de empresas de transportes.
Apresentamos o objetivo sobre geometria de direção de uma maneira compreensiva e simplificada, abordando todos os possíveis defeitos oriundos de ajustes incorretos, causa de prejuízo operacional e financeiro de frotistas, empresas de transportes.
E O MAIS IMPORTANTE: SEGURANÇA VEICULAR
Custos de manutenção, pneus, combustível, segundo a fonte " Fleet Maintainance & Especifying" .
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO DO CD CURSO
Curso Avançado de Alinhamento de Direção / Geometria de Eixo Direcional - Alinhamento de Eixos Traseiros.
Caminhões - Ônibus - Cavalo Mecânico (Tractor) - Carretas - Reboques - Bi-Trem
Camber - Caster - Ângulo do chassi e sua influência no caster / Revisão do chassi - Paralelismo / Tabela de conversão.
Convergência - Linha geométrica central - Linha de impulso - Ângulo de impulso - Desvio do eixo traseiro - Ângulo de arrasto do eixo traseiro -
Arrasto excessivo do eixo traseiro rodas duplas - Revisão
Inclinação do eixo de direção - KPI - Ângulo incluído - Raio de arrasto - Ângulo de viragem - Revisão da matéria.
Diferença coaxial entre eixos (Set back)
Operação prática - Itens de verificação – Inspeção e Identificação
Alinhamento dos eixos traseiros – Suspensões molas e pneumáticas.
Correção à Frio de Eixo Direcional.
Correção de camber em ambos os lados para + (positivo)
Correção de camber em um dos lados para + (positivo)
Correção de camber em ambos os lados para – (negativo)
Correção de camber em um dos lados para – (negativo)
Correção de caster em um dos lados com calços em cunha para + (aumentar)
Correção de caster em um dos lados com calços em cunha para – (diminuir)
Correção de caster lado direito (Torção) do eixo à frio com hidráulico – (diminuir)
Correção de caster lado direito (Torção) do eixo à frio com hidráulico + (aumentar)
Análise e Diagnóstico – Teste de Estrada
Procedimentos de alinhamento da convergência baseado na linha de impulso
Procedimentos de alinhamento de eixos
Exemplos de diversos eixos Caminhão / Caminhão trator / Chassi e eixos de Ônibus
Exemplos de chassi e eixos de Carretas / Trailers / Semi-Trailers / Reboques / Dollies
Desgaste de Pneus – Causas prováveis / Desgaste anormal de pneus
Diagnóstico de problemas / Segurança em sua oficina
Metrologia Simplificada / Glossário – Reconhecimentos.
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VEJA TAMBÉM:
O CD CAPACITAÇÃO PROFISSIONAL EM ALINHAMENTO DE DIREÇÃO DE VEÍCULOS LEVES E MÉDIOS
OS PEDIDOS DEVEM SER DIRECIONADOS A CURSOS:
gynlco@gmail.com – gynlco@hotmail.com – capacitargyn@bol.com.br
Tels.: (62) 3242 2428 – 3941 4428 – 9662 3941
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